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需求疑慮上升，海岬型船運價暴減逾 3000 美元，跌破 2 萬美元關卡，拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (22 日) 續跌 135 點，或 5.43% 至至 2349 點。

由於市場對於最大鋼鐵生產國中國需求的悲觀情緒，使多運輸鐵礦砂的海岬型船運費暴減，海岬型運費指數 (BCI) 下挫 367 點，或 13.54% 至 2343 點；

平均日租金減少 3047 美元至 19430 美元。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 同步走跌 54 點，或 1.89% 至 2797 點；平均日租金減少 486 美元至 25170 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 小漲 4 點，或 0.16% 至 2475 點。

鐵礦砂部分，市場對中國鋼鐵供應過剩的憂慮加劇，天津港進口價重挫 5.6% 至 109.4 美元，連續月紐約鐵礦石下跌 1.88% 至 111.16 美元。

鐵礦砂價格本月以來已崩跌近 20%，澳洲聯邦銀行分析師 Vivek Dhar 表示，市場越來越擔心中國承諾增加基礎建設所帶來的需求成長部會實現，尤其是在清零政策所導致的衝擊之下。

期貨分析師指出，中國鋼材淡季可能會持續到 8 月，根據目前房地產新開工、汽車產量等下游數據來看，鋼材需求依舊較弱，未來鋼廠檢修仍有繼續增加的風險。

FROM:鉅亨網新聞中心

美股4大指數收高，台股今天早盤因電子權值股回檔，航運股大跌，呈現開低震盪走勢，

最低來到15584.13點，下跌144.51點，失守5日線15634點。

主要電子權值股台積電下跌4元，最低來到501元，聯發科跌幅超過2%，

聯電今天除息，早盤呈現貼息，台達電、日月光投控在平盤下整理；

航運股重挫，類股指數跌幅超過3%

法人表示，台股今天早盤下挫主要是電子族群回檔、航運股大跌，短線大盤仍具跌深反彈契機，

可聚焦跌深中小型電子股、航空雙雄以及各國政策利多相關題材。

FROM:中央社 記者鍾榮峰

美股震盪，促使投資人想了解股市會跌到何種程度，歷史數據顯示，美股賣壓可能仍處於早期階段，在聯準會（Fed）重啟寬鬆前，美股恐難見底。

華爾街日報報導，高盛全球市場策略師 Vickie Chang 的最新研究報告顯示，自 1950 年以來，標普 500 指數至少回檔 15% 的次數有 17 次，其中 11 次股市在 Fed 再度轉向寬鬆貨幣政策前後才觸底回升。

在本輪美股熊市中，投資人想要等到 Fed 政策轉向，可能仍需經歷一段漫長痛苦。今年來標普 500 指數已下跌 23%，為 1932 年以來最難看開局。該指數上周大跌 5.8%，為 2020 年 3 月以來最大單周跌幅。

與此同時，Fed 的升息周期才剛開始。上周三 Fed 宣布升息 3 碼，為 1994 年來最大升幅，並暗示今年還會升息幾次，以抑制通膨。
CIBC Private Wealth US 投資長 David Donabedian 說：「我不認為股市會繼續以目前速度下跌，但仍很難接受股市逐漸接近底部的看法。」

Donabedian 表示，他已勸客戶不要「逢跌即買」。他認為即使美股經歷懲罰性賣壓，看起來仍不便宜，且分析師對企業的獲利預估過於樂觀。

FactSet 的數據顯示，標普 500 指數的本益比為 15.4 倍，接近過去 15 年平均值的 15.7 倍。目前分析師仍預估標普 500 指數成分股第 3、第 4 季的獲利成長將達到兩位數。

Syz Bank 投資長 Charles-Henry Monchau 說：「我們的感覺是，如果下次通膨數據還是很高，Fed 可能會提高升息幅度，這可能會進一步給股票等風險資產帶來壓力。」

當 Fed 今年啟動升息周期時，曾表示希望美國經濟能「軟著陸」——即經濟放緩到足以壓制通膨，但又不至於引發衰退。

不過，最近幾周，許多投資人和分析師愈來愈悲觀，認為 Fed 可能難以實現此一目標。數據已顯示經濟活動降溫的跡象。許多分析師說，由於升息進一步提高消費者和企業的借貸成本，想不出 Fed 有何辦法能避免經濟衰退。

FROM:鉅亨網編譯鍾詠翔

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美股主要指數反彈收紅，台股今天開盤電子及金融股上漲，加權指數開盤後隨即上漲超過百點，

早盤最高一度達201.69點，至16200.94點，重返萬六大關，一舉站上16200關卡。

權王台積電去年第4季現金股利今天除息，每股配發現金股利新台幣2.75元，開盤上漲9元，

盤中最高至515元，漲幅超過1%，演出「秒填息」戲碼。

至上午9時10分左右，加權指數來到16190.22點，上漲190.97點。

金融、電子、航運類股指數漲幅都在1%以上，8大類股僅營建相對弱勢。

FROM: 中央社 記者賴言曦

股期雙市昨（15）日多空震盪，指數在萬六大關附近整理；分析師表示，現階段期現貨正價差擴增，外資在台指期由淨多單轉為淨空單6,298口，展望盤勢，由於通膨高漲下聯準會（Fed）恐加速升息，短線台指期上檔壓力仍然沉重。

現貨與期貨行情方面，周二美國勞工局公布5月PPI年增率從4月的10.9%小幅降至10.8%，增幅放緩但仍徘徊在高點，市場靜待聯準會利率決議，並認為聯準會更為鷹派的可能性，美10年期公債殖利率突破3.45%，寫近11年新高，美股四大指數漲跌互見，道瓊跌逾150點。

台股昨天以小跌21點開出後，盤勢多於萬六附近狹幅震盪，終場加權指數下跌48點收15,999點；台指期則上漲10點至16,062點，期現貨正價差擴至62.75點。

永豐期貨表示，就籌碼面分析，現貨部分，三大法人賣超133億元；在台指期淨部位方面，三大法人淨空單增加7,499口，使留倉部位轉為淨空單3,531口，其中，外資多單減碼超過空單減碼，淨空單增加8,371口，留倉部位轉為淨空單6,298口。

至於十大交易人中的特定法人，全月台指期淨空單則是增加9,983口，使留倉部位轉為淨空單503口。

永豐期貨指出，昨天尾盤台股收上下影線黑K，跌落萬六關卡，緊接市場關注焦點轉向聯準會利率會議，將影響美股及台股表現。

群益期貨表示，現階段外資賣期貨賣現貨，自營商選擇權呈現保守，月、周選並無表態，整體籌碼面不樂觀。技術面上，目前台股萬六位置持續拉鋸整理，短線待量能明顯放大後，台股方能打破目前的區間整理。

期貨分析師指出，整體而言，台指期昨天持續承壓於長短均線下方；展望盤勢發展，市場將聚焦聯準會利率決議，通膨高漲之下聯準會恐加速升息，不利股指表現，因此短線台指期上壓仍然沉重。

至於選擇權市場，自營商選擇權淨部位，昨日以賣買權和買賣權作增量。近月選擇權籌碼，賣權未平倉量（OI）小於買權OI之差距為1.3萬餘口，買權賣權OI增量呈現相當。新開周選方面，買權OI增量略大於賣權。

FROM:經濟日報 記者王皓正

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美股周一重挫 876 點，台股今 (14) 日由電子三雄領軍電子權值股下殺，

貨櫃三雄、台塑四寶等傳產權值股全面倒地，指數開低走低，一度跌逾 160 點，摜破萬六關卡。

美國 5 月 CPI 數據意外再創 40 年來新高，聯準會激進升息和經濟衰退擔憂瀰漫，

美股殺聲隆隆，道瓊指數崩跌 876 點，費半重挫超過 5%，台股 ADR 無一倖免，

台積電 ADR 下跌 3.53%，日月光 ADR 大跌 5.78%，聯電 ADR 下挫 4.81%。

電子三雄台積電、鴻海、聯發科跌幅都超過 1%，聯電、日月光投控、台達電、欣興也同步走弱。

盤面權值股中以電信股、金融股表現相對強勢，台灣大站穩盤上、中華電力守平盤；中信金、玉山金、第一金也逆勢走強

FROM:鉅亨網記者林薏茹

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