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歐洲能源危機越演越烈，周二 (21 日) 天然氣價格飆漲 20% 至歷史新高價，報每兆瓦時 (MWh)181 歐元，雖周四 (23 日) 隨著美國天然氣下跌而回落，但短短兩周，歐洲天然氣價格已大漲 70%。
歐洲面臨的另一個能源危機是，電價也持續上漲、頻創新天價。德國電價躍升至每兆瓦時 (MWh)335 歐元的高點、法國電價也創每兆瓦 (MWh)408 歐元的新高，當地重工業被迫限制生產。
雪上加霜的是，電力輸出大國法國，其核電廠 EDF 爆發罷工、並有核子反應爐出現裂縫，4 個核能機組暫停，導致法國發電量頓時少了 10%。法國只能急尋進口電力、甚至重啟化石燃料電廠。未來幾週，30% 的法國核能發電將下線，冬季供電大減讓歐洲更需要看老天臉色。

英國航空分析機構 Cirium 周三 (22 日) 預測，全球航空業 2022 年的運力將回升 47%，反彈到了下半年會加速，機票將大幅漲價，但大西洋兩岸航班可能要到 2023 年才能恢復疫情前的水準。

週二 (21 日) 交易，黃金期貨價格逆轉早盤漲勢，最終連續第二日收低，係因美股自週一下跌中反彈上升，凸顯出華爾街在經歷 Omicron 引發的賣壓後，風險偏好有所回升。
公債殖利率也大升，形成近期黃金買盤的阻力。10 年期公債殖利率自週一的 1.418% 上升至約莫 1.48%。公債殖利率上升會削弱不孳息的貴金屬投資需求。

大立光（3008）股價近兩年一再腰斬，近期法人接連釋出好消息，先是外資回頭喊買，目標價上調至2,600元，再有天風國際證券分析師郭明錤喊出最壞情況已過的看法，甚至本土法人喊到3,000元目標價，雖然外資近兩日轉賣，但投信持續買超，股價連四漲，今（22）日盤中一度拉升至2,515元，短短4個交易日，漲幅超過2成，市值增加643.68億元。

歐洲天然氣價格周二 (14 日) 登新高，12 月以來大漲近 40%，市場擔心俄羅斯若進犯烏克蘭，可能讓今年因為早冬降臨而所剩不多的能源供應更吃緊。這也使歐洲和美國的天然氣價差擴大。
歐洲目前的天然氣價格，已經超越 10 月全球能源危機的歷史高點。俄羅斯總統普丁上個月雖然承諾會增加供給、抑制價格，但歐洲的儲存設備還沒有獲得補充，寒冷的天氣讓儲存進一步減少。

美股收黑，台股今天早盤震盪小跌後翻紅，聯電和航運股撐盤，台股重返17600點整數關卡之上。法人表示，台股短線不悲觀，預期台股在17300點至18000點間震盪整理。
美股4大指數收黑，台股今天開盤震盪小跌，不過聯發科翻紅，聯電小漲，大盤翻紅，重返17600點之上。主要電子權值股台積電、鴻海跌幅收斂，台達電、日月光投控在平盤下整理，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，航運雙雄華航和長榮航走堅撐盤。

貨櫃三雄前11月營收全數較去年同期翻倍增，今年全年營收獲利創史上新高無懸念，法人估EPS上看40～45元以上，配息、殖利率將是焦點，接下來，這波多頭行情能否續航，也引發多空論戰；近期貨櫃三雄法說紛紛釋出看多訊息，並企圖年年賺錢拚永續，陸續發布數十、百億元造船造櫃買船計畫，及搶租碼頭等，投資未來。
長榮、萬海堪稱全球十大航商中積極增加運力的急先鋒。萬海12月10日加碼授權3.2億美元（約台幣88.54億元）買二手船，即時投入亞洲線搶賺新天價，是繼11月董事會授權買進二手船，總價不逾2億美元（約台幣55.4億元）後，再次大手筆在市場搶船；並擬租用橫濱本牧D-4碼頭，租期10年，預計2026年投產。

台股昨 (9) 日終場上漲 81 點，收在 17914 點，為近 5 個月收盤新高。不過美股今晨全數收黑，費城半導體指數更大跌超過 2%，要慎防拖累台股半導體股，下檔先看 17785 點的 5 日線支撐。

美股再走高，台北股市今（9）日開盤漲47.99點，加權股價指數以17880.41點開出，不久後漲逾90點，來到17925點。權值股台積電早盤漲3元，來到606元。聯電、世界先進、力積電皆走跌。而盤面焦點仍在航運股，其中華航、長榮航漲3.6%與4.3%。

海岬型船運價指數 (BCI) 指數周三 (8 日) 漲破 5000 點，攀抵一個半月新高，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 續揚 71 點，或 2.12% 至 3423 點，連續第十個交易日上漲。
船舶經紀商 Intermodal 表示，當前乾散貨市場的漲勢主要受鐵礦石與煤炭貿易驅動，船舶供應緊俏且大西洋運輸活動增多。其中，BCI 指數上上漲 206 點，或 4.1%，至一個半月以來最高的 5189 點；平均日租金增加 1706 美元至 43030 美元。