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台積電平盤游走 台股早盤漲逾60點攻上17600點
雖然美股道瓊工業指數小漲25.35點，與台股連動密切的費城半導體指數下跌29.33點，台股今天開盤依然走高，來到17600點之上。

加權指數開盤不久來到17637點，上漲64點，成交值約新台幣220億元。

電子股能否續當主流受到市場矚目，電子權值股台積電在平盤價591元上下游走，大立光來到3075元，上漲30元，鴻海來到112元，上漲1.5元。
FROM: 經濟日報/記者潘智義

安心打造退休小金庫 高股息基金提升資產防護力
投信法人表示，電子股基本面仍佳，且將進入拉貨旺季，預期供需持續吃緊下後續仍有表現機會，而隨車用晶片荒下季有望紓緩，加上電動車占比提升，預期車用營運動能有望向上；台股電子傳產各有利基，均衡布局的股息基金每月還享有穩健現金流，讓投資人不必擔心錯過台股除權息行情與長線多頭趨勢。

根據勞動部統計，台灣勞工預計退休年齡平均為61.6歲，較前一年多0.5歲，其中預計61歲以上退休者占54.1%，呈增加之勢。男性勞工預計退休年齡62.1歲，較女性61.1歲多1歲。至於規劃退休後的生活費用來源，則以自己儲蓄占78.4%最多，其次為新制勞工退休金占59%，勞保老年給付占47.5%居第三。民眾普遍有認知，退休不能靠政府，自己的退休金要自己存。

在低利率時代，以定存規劃退休金顯然不夠力，近年「存股」當道，透過股利為自己打造現金流，是建立退休金庫的工具之一。但現實是投資股票風險比定存高，股神巴菲特說：「投資成功的第一大準則是『不要賠錢』，第二大準則是『不要忘記第一大準則』。」避免大筆虧損，對本金保全和財富累積至關重要，若虧損越大，就需要靠更多、更陡的正報酬，才足以彌補。

富貴要穩中求，高息股更容易久抱，安心長期投資，發揮複利效果，適合投資人累積退休金、滾大財富。國泰台灣高股息基金均衡配置於電子、金融及傳產類股，布局高股息與基本面佳之類股等，不僅能掌握台股類股輪動行情，高股息在股市震盪中亦能提升防護力。加上其月配息機制，每半年還會視淨資本利得提供加碼紅利，相當適合偏好月退俸、安穩投資的民眾布局，並作為規畫退休金的工具。

國泰投信分析，近期投資市場雖然美國經濟強勁復甦使通膨壓力升溫，但聯準會（Fed）認為 6月通膨仍為短期現象，每月購債規模維持不變，因此，市場資金仍舊充足。隨歐美國家需求回溫所帶來的報復性消費潮，台灣強勁出口動能將持續支撐企業獲利成長，上市櫃公司營收表現亮眼。

在台股基本面表現良好且資金充裕下，長線仍偏多看待，惟短線恐高檔震盪，挑戰投資人抱股的耐心，恐因無法忍受股價上沖下洗而錯殺好股、甚至追高殺低導致虧損，法人說，增加主動型基金配置，首選台股基金，因其操作彈性度大，可隨市場資金輪動調整布局，為投資人抓住獲利。

在退休理財規劃上，國泰台灣高股息基金分成配息型與累積型，適合不同人生階段的投資人，若是還在工作、累積退休金階段的上班族，可選擇累積型，將獲利再投入達到複利效果；至於退休族因需要創造穩定現金流，則選擇配息型。事實上，但凡能夠持續且穩定配發現金股利的企業，勢必具有穩定現金股利收入基礎，同時具資產價格上漲潛力，顯示以高股息、龍頭績優股為投資策略的國泰台灣高股息基金，不僅可為投資人提供股息收入，還可能賺進價差。
FROM:經濟日報 記者廖賢龍。

圖：國泰台灣高股息基金產業配置及前十大持股（資料來源：國泰投信整理，2021/06/30）

長榮海運（2603）今天股東會，董事長張衍義告訴所有的股東，全球的海運市場今年、明年都很好。隨著全新訂造2.4萬TEU新船的加入，總經理謝惠全也認為，長榮海運在歐洲線競爭力將所向無敵。

長榮海運今天股東會，通過配發現金股利2.5元。市場對於海運市場看法多空分歧，股東對於未來景氣變化也感到好奇，張衍義今年在股東會現場，告訴所有的股東，就目前市場需求及各專業機構統計新船加入、市場供給及經濟成長等各項數字，今年、明年海運市場都很好。

張衍義認為，根據Alphaliner近期的報告，2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2%與3.2%，貨量增長率5.8%與4.0%。國際貨幣基金(IMF)於今年4月也調升對全球經濟成長率的預測，2021年為6.0%，2022年4.4%，這些報告顯示全球貨櫃航運市場未來展望樂觀。

謝惠全進一步說明，長榮海運會密切觀察市場走向及變化，適時調整策略因應，在市場普遍缺艙、缺櫃的同時，長榮海運今年預計交付33艘新船，增加26萬多TEU，運能約成長18%。2022年及以後3年半的期間仍有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能陸續加入長榮船隊，2022年約有11%的艙位成長。

在貨櫃供給方面，配合市場需求及船隊擴增計畫，長榮海運也已及早規劃因應，預計今年集團新造櫃及租櫃將達42萬TEU。

謝惠全分析，長榮海運之前訂造12艘2.4萬TEU(20呎櫃)超大型貨櫃輪，預計7月底交第一艘船，最快9月交第2艘，今年會先交4艘2.4萬TEU新船將交船投入營運，隨著2.4萬TEU大船加入後，長榮歐洲航線全部改為2萬及2.4萬TEU的船，歐洲線的競爭力將所向無敵。

另外，長賜輪於7月7日解除扣押重新啟航，謝惠全也表示，長賜輪船東基於保密協議，並未告知其與蘇伊士運河管理局所簽訂之和解協議內容。長賜輪正在開往歐洲的航程中，依照驗船協會開立的適航證明要求，這艘租船必須以較低的安全速度航行，先靠泊荷蘭鹿特丹及英國費利克斯托二個港口，在歐洲卸貨後，再度重回長榮航歐洲線的懷抱。
FROM:經濟日報 記者黃淑惠

英國在單日確診連續兩天破5萬例的情況下全面解封，加劇金融市場擔心全球疫情反撲，拖累經濟復甦，歐股週一急殺2.3%，創下今年來單日最大跌幅，且寫下連四黑紀錄。三大股市跌幅都在2.3%以上，二十大類股全倒。 道瓊歐洲600指數連續三天收低6.22點或1.35%後，週一曾追低2.77%至442.13點的日低，終場跌幅小縮，收低10.45點或2.30%，收在444.29點，為5月20日以來最低，同時創下自去年12月21日挫跌2.33%以來單日最大跌幅。
同日，德國DAX指數連續四天跌約1.67%後，急殺407.11點或2.62%，收在15,133.20點，跌幅居三大股市之首，9日收在15,790.51點為史上收市新高。
法國CAC-40指數續跌164.11點或2.54%，前四個交易日跌了1.51%；英國富時100指數再跌163.70點或2.34%，前四個交易跌約1.66%。二線股中的義大利富時MIB指數急殺826.86點或3.34%，是區域股市重災區所在。
二十大類股全倒，大宗商品、銀行股和旅遊股跌幅超過3%，石油股以及休旅股觸及2月以來低點。醫療保健類股跌0.8%最抗跌，也是唯一跌幅沒有超過1%的族群。
隨著政府公債殖利率下降，銀行股急殺3.84%，是二十大類股最大賣壓中心，創下10個月來最差單日表現，基本金屬價格下跌，打擊礦業股挫跌3.56%。
AJ Bell投資總監Russ Mold表示，「投資人非常擔心……一、兩個月後可能實施又一輪停擺，疫情再次迅速蔓延，航空公司、餐館和休閒公司可能看不到他們期待已久的夏季強勁交易。」
英國連續兩天確診超過5萬例，為逾半年來最高；與此同時，一名法國部長表示，如果感染人數繼續攀升，不能排除重新實施宵禁措施的可能性。
英國央行貨幣政策委員會(MPC)委員哈斯克爾(Jonathan Haskel)週一表示，儘管最近通膨加快，但在可預見的未來考慮收緊貨幣政策是不對的。人們將關注歐洲央行本週的會議，該央行最近調整策略。
from：財訊快報／陳孟朔

英國連續兩天確診個案超過5萬例，創半年來新高，在疫情嚴峻之際，英國政府仍堅持週一(19日)起解除大部分疫情限制措施，投資人擔心傳染力極強的Delta變種病毒肆虐，可能威脅到全球經濟復甦的前景，強化了美元避險光環，東京匯市早盤美元指數由盛轉衰，自3個月半高點小幅回跌，但英鎊和歐元仍同步連四跌，無力重返1.37美元和1.18美元之上。 美國本土疫情方面，隨著Delta變種病毒快速擴散，美國上週確診病例較前一週激增70%，死亡人數週比明顯增長26%，單日平均新增確診數回升到3萬例。

英國連續兩天確診個案超過5萬例，創半年來新高，在疫情嚴峻之際，英國政府仍堅持週一(19日)起解除大部分疫情限制措施。對此，英國流行病學專家佛格森(Neil Ferguson)警告，解封後英國或日增20萬例確診個案，恐對英國醫療系統造成沉重負擔。

曾協助英國政府制定封城政策的佛格森週日18日表示，英國解封後幾乎一定會日增10萬例確診，但目前需留意確診數字會否翻倍，甚至更高。不排除日增20萬例確診，其中有2,000人是重症患者需留院治療，意味著英國將重返去年聖誕節前一週的疫情高峰。

追蹤短期利率預期的聯邦基金利率期貨市場週一的數據顯示，Fed明年12月升息25個基點的可能性，從7月13日消費者物價指數(CPI)發布當時衝高到90%，降至目前58%。聯準會2023年1月升息的機率則由上週二的100%降至70%。

台北時間09：30，美元指數最新報價為92.852，連續三天急彈0.52%後，小跌0.04%，19日觸及的93.039為4月5日以來最高。6月1日跌至89.662，接近1月7日以來的最低點89.533。

美元指數6月急彈2.9%，創下自2016年11月以來單月最大漲幅，受惠Fed利率前景意外轉趨鷹派，以及對Delta變種冠狀病毒擴散的擔憂。6月使得第二季跌幅急縮至0.85%，第一季急升3.66%。

英鎊最新報價為1.3671美元，連續三天大貶1.34%後，續跌0.03%，交投介於1.3661到1.3680美元之間。19日觸及的1.3655美元為2月4日以來的近半年新低。6月1日觸及的1.4250為三年高點。

歐元最新報價為1.1797美元，連續三天貶值0.31%後，續跌0.03%，交投介在1.1790到1.1803美元。19日觸及的1.1764美元為4月5日以來最低，今年1月6日觸及的1.2349美元為波段高點所在。

美元最新報價為109.50日圓，繼上日急跌0.61日圓或0.55%後，反彈0.04日圓或0.04%，交投介於109.43到109.57日圓之間。7月2日觸及的111.60日圓，為去年3月24日以來的15個月新高。日圓在7月8日當天急升0.94日圓或0.85%，為去年11月以來最大單日漲幅。
from：財訊快報／陳孟朔

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2021年海外期貨電子最後交易日結算日表 實物交割&現金交割最後交易日

2021年海外期貨商品電子最後交易日表幫大家整理出來囉!!!

有在交易海期商品的可以儲存列印下來~注意各商品到期日提前轉倉喔。

海外期貨商品有分實物交割跟現金交割，但由於大多數的實務交割期貨商品客戶交易當然不是為了要拿到現貨，而且接近最後交易日會有商品流動性不足的問題。

●實物交割商品都會在最後交易日"提前"停止交易，所以電子最後交易日(與最後交易日不同天)，電子最後交易日是可以網路下單的最後一天。隔交易日為人工最後交易日。如需下單要撥打0227170612交易室專線，另外會在人工最後交易日收盤前強制平倉喔!

●現金交割商品就可以直接放到最後交易日囉~(與電子最後交易日同天)

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晶圓代工龍頭台積電（2330）即將在今（15）日下午2點舉行線上法說會，公布第2季財報並說明第3季營運展望。雖然之前外資報告多數樂觀預期台積電本季營收將季成長一到兩成，不過，也有供應鏈保守預估，目前看來，本季營收季增率的高標大約落在一成左右，毛利率目標則與上季相當。

台積電今日股價一開盤多在平盤價613元上下游走，代表市場觀望氣氛仍重。

在第2季獲利方面，法人預估，台積電6月營收衝高至1,484.71億元，創單月新高，帶動第2季達到3624.1億元，季成長近2.7%，微幅高於財測高標；不過，受到毛利率走低影響，獲利可能低於上季。

據台積電原本釋出的第2季財測，單季營收將介於129億元到132 億美元，計算基礎為新台幣28.4兌1美元，季減0.2%至季增2.2%，最後營運結果微幅超越財測高標。

台積電預估，第2季毛利率則將落在49.5%至51.5%，營業利益率為38.5%至51.5%，雙率將較首季下滑。法人預估，台積電上季毛利率雖將順利守「5」，但仍會低於首季的52.4%，可能因此造成單季獲利表現低於第1季；上半年將賺回一個股本。

展望第3季，之前外資報告大多預期，在美商蘋果啟動新機備貨帶動下，台積電本季將進入營運旺季，單季營收將較上季成長一到兩成。然而，今日市場也傳出雜音，認為本季營收季增率的高標最多可能只有一成，毛利率目標和上季相當。
from;經濟日報 記者謝佳雯／台北即時報導2021-07-15 09:33

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期貨選擇權專有名詞

1.配合交易（Accommodation Trade）：
配合另一市場交易人之需要，通稱為非公開競價之交易。

2.期貨營業員（Account Executive）：
從事期貨交易之招攬、執行客戶之期貨交易委託買賣。

3.美式選擇權（American Options）：
選擇權可在權利期間內任何一天提出執行權利的要求。

4.預期性避險（Anticipatory Hedge）：
未來將持有現貨部位而進行避險者。

5.升值（Appreciation）：
買賣交易價格（或價值）上漲。

6.套利（Arbitrage）：
買入一個商品契約同時又賣出另外一個商品契約，以獲取兩個契約間的差價為目的一種交易策略。套利的類型又包括同時買進及賣出不同交割月份的同一商品，或在不同交易所買進及賣出同樣交割月份的同一商品，或在現貨市場及期貨市場同時買進及賣出同一商品。

7.亞式選擇權（Asian Options）：
期末價值以標的資產在某一段特定時間內之平均價格為計算基礎。

8.賣出報價（Ask or Offer Price）：
交易市場上，賣方掛單委託賣出的價格。

9.期貨市場協會（Association of Futures Markets, AFM）：